Seria 911 G został zaprezentowany na targach IAA we Frankfurcie 12 wrzesnia 1973 roku. Seryjna produkcja została rozpoczęta w 1974 roku. Ten model jest tak naprawdę głęboko zmodernizowaną wersją swojego poprzednika. Podstawową jednostką napędową tego modelu był wolnossący silnik o pojemności 2,7. W późniejszych latach do oferty dołączyły silniki o pojemnościach 3,0 oraz 3,2.
Wersja produkcyjna modelu Turbo została zaprezentowana w 1974 w Paryżu. 930-stka, bo taką nazwę otrzymał ten model, w pierwszych latach produkcji posiadała silnik 3.0 o mocy 191kW. W 1978 przeprowadzono szereg modyfikacji wersji turbo. Zwiększono pojemność silnika do 3.3, zamontowano intercooler co pozwoliło na montaż mniejszej turbosprężarki. W efekcie końcowym udało zmniejszyć się opóźnienie doładowania i osiągnąć niebagatelną jak na ówczesne czasy moc 221kW. Warto zaznaczyć że był to najszybszy seryjny samochód dostępny na niemieckim rynku. Zainstalowano również nowe hamulce opracowane przez dział wyścigowy.
W 1986 roku do gamy Turbo zostały wprowadzone wersje nadwozia Targa oraz Cabrio. W roku 1989 wprowadzono wersję Speedster po czym zakończono produkcję modelu G.